Pogled na... - Srbija

Tunel se gradi na trasi brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma, ukupne dužine 44,4 kilometra, a mašine su pred predsednikom Vučićem i predstavnicima medija završile iskop poslednja 1,3 metra zemlje.

Ovom događaju prisustvovali su i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, ambasador Kine u Srbiji Li Ming, predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković, direktori „Koridora Srbijeˮ i „Puteva Srbijeˮ – Aleksandar Antić i Zoran Drobnjak, kao i gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin.

Tunel „Iriški venacˮ sastoji se od dve tunelske cevi, a radove izvodi kineska kompanija „CRBCˮ. Probijanje leve tunelske cevi očekuje se između 10. i 15. novembra.

Paralelno sa izgradnjom tunela, u toku su radovi na mostu preko Dunava, ukupne dužine oko 1,7 kilometara, kao i duž trase Fruškogorskog koridora.

Predmetna trasa se na početku vezuje na postojeći auto-put E-75 Beograd – Novi Sad – Subotica, a na kraju na novoizgrađeni auto-put Ruma–Šabac i brzu saobraćajnicu Šabac–Loznica, kao i buduću brzu saobraćajnicu Slepčević–Badovinci, čime povezuje AP Vojvodinu sa zapadnim i severozapadnim delom Srbije.

Istovremeno, saobraćajnica je povezana i sa auto-putem E70.

Na ovaj način ostvaruje se efikasna saobraćajna povezanost važnih administrativnih i regionalnih centara, kao što su Novi Sad, Ruma, Šabac, Loznica, kao i posredna veza Srbije sa Bosnom i Hercegovinom i Hrvatskom.

Pored boljeg povezivanja sa neposrednim i širim međunarodnim okruženjem, najznačajniji efekti Fruškogorskog koridora ogledaju se u poboljšanju regionalne pozicije u pogledu pristupačnosti, rasterećenju saobraćaja u urbanim područjima (obilaznica oko Novog Sada, Iriga i Rume), kao i izmeštanju tranzita sa područja Nacionalnog parka „Fruška goraˮ.

Tunel „Iriški venacˮ spojiće Novi Sad i Rumu i, uz most na Dunavu koji će povezati Kać i Petrovaradin, najobimniji je projekat budućeg Fruškogorskog koridora.